Analiza trdnosti in optimizacija filtra motornega olja

Zaradi težav pri vstopni in izstopni razliki v tlaku, trdnosti plasti oljnega filtra in višini vodilnega kupa v delovnem stanju oljnega filtra se oceni in optimizira predhodna zasnova oljnega filtra s kombinacijo preskusa in simulacije, da se zagotovi da lahko vstopni in izstopni padec tlaka ter trdnost plasti oljnega filtra izpolnjujeta zahteve v delovnih pogojih, dobimo koeficient vztrajnostne odpornosti in koeficient odpornosti viskoznosti filtra; Rezultati kažejo, da je padec vstopnega in izstopnega tlaka manjši od 10 kPa pri - 18 ℃, 25 ℃ in 70 ℃, kar ustreza ustreznim zahtevam. V zvezi s problemom, da največja glavna napetost filtra presega njegovo natezno trdnost, je reža med filtrom in vodilnim kupom optimizirana s simulacijsko analizo CAE, največja glavna napetost filtra pa se zmanjša s 110,1 MPa na 36,99 MPa, 8 MPa