Inženiring, ki ga poganja-težava

Dizelski motorji, ki delujejo v okoljih z visoko-vlažnostjo ali spremenljivo{1}}temperaturo-, kot so ladijski generatorji ali zunanja gradbena dvigala-, so zelo dovzetni za kondenzacijo vode v rezervoarjih za gorivo. Vlaga povzroča rast mikrobov, kavitacijo črpalke za gorivo in katastrofalno erozijo konice injektorja. LFF8676 zagotavlja profesionalno-rešitev za vzdrževanjeIntegriteta sistemain preprečiti nenačrtovane izpade.

Kako deluje separator vode za gorivo

LFF8676 uporablja medije z graduirano-gostoto, ki prisili vodne kapljice, da se združijo in usedejo na dno posode. Kot je prikazano vLFF8676 RAHZ (2).JPG, zasnova z dvojnim-navojem (notranji M18 / zunanji M60) zagotavlja varen vmesnik za aplikacije z visoko-vibracijo ter ohranja dosleden padec tlaka in pretok goriva.

Zakaj sodelovati z AYREST?

S 15-letnimi izkušnjami v industriji izdelujemo podIATF 16949okvir upravljanja kakovosti.

• 100-odstotno testiranje tlačnega puščanja.
• Stopenjsko določanje cen B2B za trgovce na debelo.
• Zmanjšajte nestanovitnost globalne dobavne verige.
• Stabilni dobavni roki in tovarniško neposredno.

O: Priporočeno vsakih 500 ur ali če je zaznana izguba moči motorja/naval, kar kaže na nasičenost z vodo.

O: Da, zasnovan za kemično stabilnost s standardnim dizlom in običajnimi mešanicami bio-dizla (visok DHC).

O: Strogo prepovedano. Visok pritisk pretrga mikroskopske pore in zaobide zaščito medija.

O: Omogoča visoko{0}}povezavo s specializiranimi glavami v enotah Kohler/Genie za vrhunsko odpornost na vibracije.

O: Več kot 95 %, kar bistveno zmanjša tveganje korozije v črpalki za vbrizgavanje goriva.